29 апреля 2017 г.
Наталья СОЛОМИНА
Перед глазами Андрея на протяжении многих дней была одна и та же картина: до самого горизонта снег застилал землю, а, вернее, лед. По нему они передвигались. И ни единой былинки, взгляду не за что зацепиться. В кабине военной техники было тепло, а за бортом –43 град. по Цельсию, штормовой ветер, подо льдом океанская бездна. Арктическая экспедиция, в которой принимал участие житель села Анастасова Андрей Ванюшин, покоряла Северный Ледовитый океан. Еще год назад этот молодой парень не мог и предположить, что ему доведется участвовать в столь уникальной не только по российским, но и по мировым меркам экспедиции.
Семью Ванюшиных знают во всем районе. Мама Андрея, Елена Николаевна, учитель начальных классов, а папа, Александр Иванович, когда-то был механиком, а затем председателем колхоза им. М. Горького, сейчас работает на гипсовой шахте.
Андрей всегда отличался от своих сверстников, и не только пытливым умом, но и желанием прийти на помощь, отсутствием страха перед трудностями. Он с детства любит рыбалку, а когда появилась возможность получить разрешение на оружие, увлекся охотой.
– Сейчас многие из нас настолько привыкли к комфорту, что начинают испытывать трудности при малейшем отключении света, газа, воды. Мы ни за что не променяем диван на прогулку в лесу. Андрей же не боится оказаться в некомфортных условиях. В сезон охоты он проходит по лесу десятки километров, неся на себе все необходимое снаряжение, – рассказывает Елена Николаевна.
После школы Андрей продолжил учебу в одном из Чебоксарских вузов, получил диплом инженера управления и автоматизации в технических системах. Сразу же после защиты его призвали в армию, тогда ему казалось, что Иркутская область так далеко от дома. Год в отрыве от родной земли еще больше закалил характер юноши. Вернувшись, Андрей не смог найти работу по профессии и устроился слесарем в ООО «ГиПор-М», потом стал проходчиком, машинистом ПДМ. Но душой чувствовал, что это не его. Да, он любит технику, но, как бывает у мужчин, одним надо на ней ездить, а другим знать, из чего она сделана и как работает. Андрей относится ко второй категории.
Год назад Андрей уволился с шахты и какое-то время находился в поисках новой работы, отправил резюме на Шумерлинский завод специализированных автомобилей и был принят на вакансию инженера-испытателя. В декабре прошлого года он услышал о проекте «Арктика». На заводе дорабатывали контейнер, который будет функционировать в условиях Крайнего Севера. Это первый опытный образец на базе серийного кузова. Нужен был человек, который будет его испытывать. Желающих поехать в эту командировку было немного. Пройти дорогами первооткрывателей вызвался и молодой специалист Андрей Ванюшин. Руководство одобрило его кандидатуру
– Он был очень радостным, когда узнал, что поедет в Арктику, а я, как мать, переживала, – говорит Елена Николаевна.
– Несколько раз нам говорили, что все отменяется, – продолжает Андрей. – Мы уже и не думали, что экспедиция состоится, и тут за три дня до вылета сказали: «Собирайтесь».
Вылет был намечен на 24 января из г. Рязани, но его пришлось отложить из-за плохих погодных условий в п. Тикси. Самолеты с военной техникой поднялись в небо только 28 января и 31 числа этого же месяца совершили посадку в якутском поселке. Команду из 26 человек ждали жгучие морозы, пронизывающие ветра и бескрайняя снежная даль.
В этой уникальной экспедиции от поселка городского типа Тикси до острова Котельный участвовало 6 единиц военной техники. Впервые военные решили достичь базы, расположенной на этом острове своим ходом. Испытания были очень суровыми. От точки старта до финиша предстояло пройти 550 км. И это расстояние по прямой. Военные усложнили задачу: двигались вдоль побережья, через пролив Дмитрия Лаптева, острова Большой и Малый Ляховский и дальше через пролив Санникова – всего 1200 км. Последний – самый трудный и неразведанный участок. На лед вышли военная техника ДТ-30ПМ (полной массой 80 тонн), ДТ–10ПМ (полной массой 29 тонн), ГА-334420 (полная масса 14 тонн). Впереди шел «Трикол», разведывательная машина, на бампере которого закреплен ледомер.
Излишне говорить о том, какой опасности на льду подвергались люди, находящиеся в транспорте. Угрозу представляют не только трещины, но и мели, на которых образуются торосы (глыбы льда) высотой 5-8 м.
– Север очень суровый, –рассказывает Андрей. – Самая низкая температура была –43 градуса, в остальные дни держалась около –30. Но там неимоверные ветра. Это делает снег колким и жестким. Когда мы первый раз решились растопить снег, вышли с лопатой: сейчас, мол, накидаем. Но не тут-то было, его пришлось вырезать пилой, словно лед.
Но все, что они увидели в Тикси: другой климат, образ жизни, обряды, первые обмороженные щеки – оказалось детским лепетом. Немало испытаний их ждало на заснеженных льдах. В первый же день под воду ушел один из прицепов ДТ-30ПМ, вся команда приложила максимум усилий, чтобы вытащить технику, загруженную топливом, из-подо льда. Сейчас кто-то из читателей представит, как это делают настоящие русские мужики. Но, увы, ручной труд здесь бессилен. Гусеничные бронетранспортеры цепляли «паровозиком», чтобы вытащить потерпевшего. Не выдерживали тросы, была сорвана гусеница, поджимало время – полынья затягивалась льдом. Но все же первое препятствие команда преодолела. После этого было несколько дней ремонта, визит к метеорологам на острове Большой Ляховский и спасение двух оленеводов. На военную базу на острове Котельный команда прибыла 11 марта. Путешествие по льдам продлилось почти три недели. После этого горячая вода, тепло, электричество, которые ждали их здесь, казались настоящими благами цивилизации.
Дорога домой, как всегда, быстрее. Теперь уже было принято решение передвигаться по прямой от острова Котельный до п. Тикси. В пути они провели неделю. Возникали ситуации, когда всех пассажиров высаживали, и бронетранспортеры проходили по льду на большом друг от друга расстоянии. Андрея в эти холодные дни грела мысль о доме.
Их поход длился 64 дня. И главное, что они достигли той цели, к которой шли: вместе испытали технику, каждый – себя. Здесь, в Анастасове, все эти дни Андрея ждала семья и многочисленные друзья, а на работе – коллеги. Красота северных широт навсегда останется в его памяти, и, возможно, он решится еще ни на одно рискованное путешествие.
Еще в апреле в районе был объявлен конкурс «Герой нашего времени». Это не случайно, сегодня нам так не хватает тех, на кого можно равняться. И таких ребят, как Андрей Ванюшин, можно назвать героями нашего времени.